Pirelli Rennstreckenreifen 2019 Modelle - Bikereifen24.de

Pirelli Rennstreckenreifen 2019 – Überblick

Zu Beginn des Jahres 2019 stellte Pirelli die neuen Rennstreckenreifen vor. Diese haben sich besonders in der Performance verbessert und richten sich je nach Modell an Hobbyrennfahrer, Amateure und Profis. In diesem Beitrag haben wir dir das Rennstrecken-Lineup von Pirelli übersichtlich zusammengestellt.

Hinweis: Das Lineup ist auch im Jahr 2022 noch unverändert gültig. Für das Jahr 2023 wurde das Sortiment um die neuen Pirelli Supercorsa SP V4 und SC V4 erweitert.

Pirelli Rennstreckenreifen 2019 Neuerungen

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Gleich drei neue Pirelli Rennstreckenreifen stellte das Unternehmen aus Italien im Jahr 2019 vor. Den Pirelli Diablo Wet, den Pirelli Diablo Rain sowie den profilierten Diablo Supercorsa SC V3. Diese drei Neuentwicklungen gesellten sich im Jahre 2019 zu den bereits bekannten Reifen, dem Diablo Superbike und dem Diablo Supercorsa SP V3.

Jeder der Reifen ist hierbei für unterschiedliche Zwecke entwickelt worden und weist spezielle Spezifikationen auf. Für wen sich welcher Rennstreckenreifen von Pirelli eignet und worin die Stärken der einzelnen Modelle liegen, erklären wir dir hier.

Was kam im Jahr 2019 neu für die Rennstrecke?

  • neue Mischungen für die DIABLO Superbike Slicks in den Standardgrößen 120/70 R17 vorne und 200/60 R17 hinten.
  • neue Dimensionen beim DIABLO Superbike-Slick – verfügbar in der Kombination 125/70 R17 Front (SC1-Mischung) und 200/65 R17 Rear (SC0-Mischung).
  • eine neue SCX-Mischung (EXTRASOFT) für den DIABLO Superbike Slick in der Größe 200/65 R17.
  • neue DIABLO RAIN Regenreifen mit innovativem Hinterradprofil in den Dimensionen 200/60 R17 und den Mischungen SCR1 und SCR2.
  • der neue DIABLO Wet für feuchte Rennstrecken und Übergangswetter.
  • ein neuer DIABLO Supercorsa SC V3: Er wurde hinsichtlich Struktur, Kontur, Laufflächenprofil und Mischungen komplett überarbeitet – für eine noch bessere Performance über die gesamte Renndistanz.

Pirelli Rennstrecken Lineup 2019

Folgende Reifen hat Pirelli seit 2019 für die Rennstrecke bis heute unverändert im Programm. Infos zu den Mischungen und Einsatzgebieten haben wir dir hier zusammengestellt.

Pirelli Diablo Superbike

Pirelli Diablo Superbike 2019

Der Pirelli Diablo Superbike ist das Top-Modell des Unternehmens, welches sich für Rennfahrer und Trackdays eignet. Die Slick wurden für höchste Performance auf der Rennstrecke konzipiert. Noch mehr Grip sollen die Reifen nun nach dem Update bieten. Zudem gibt es den Pirelli Diablo Superbike in drei unterschiedlichen Mischungen, sodass für jede Art von Fahrer und Rennstrecke der richtige dabei ist.

Mischungen des Diablo Superbike:

  • SC1 (Soft): Die neue Vorderrad-Mischung entspricht der V0952-Spezifikation, die seit zwei Jahren die erste Wahl bei der Superbike-WM und einigen nationalen Meisterschaften wie British Superbike, CIV, CEV und Alpe Adria war. Unter anderem wurde bei der neuen Reifenmischung die Lenkpräzision verbessert, wobei diese beim Vorgänger schon erstaunlich gut war.
  • SC2 (Mittel): Die SC2 Mischung wurde in nahezu allen Punkten verbessert. So bietet diese nun eine deutlich höhere Performance, auch der maximale Schräglagenwinkel wurde verbessert. Noch besser eignet sich die SC2 Gummimischung jedoch für einen rasanten Richtungswechsel. Hobbyrennfahrer wird es freuen.
  • SC3 (Hart): Die SC3 Mischung ist theoretisch die selbe wie bei der SC2. Die neue Mischung besitzt jedoch eine bessere Präzision, Schnelligkeit bei Richtungswechseln als auch Feedback als ihr Vorgänger. Dank der harten Gummimischung ist der Grip jedoch noch besser. Zudem soll auch der Verschleiß verbessert worden sein.

Geeignet für: Trackday, Rennen

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Pirelli Diablo Rain

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Der Pirelli Diablo Rain wurde ebenfalls weiterentwickelt und bringt jetzt eine bessere Leistung bei Regen. Unter anderem wurde hierfür das Profil mit unterschiedlichen Rillenwinkeln, die einen gleichmäßigeren Verschleiß und eine größere Profilstabilität ermöglichen verändert. Aber auch bei der Gummimischung hat sich etwas getan.

Mischungen des Diablo Rain:

  • SCR1: Mischung für kalte Bedingungen (Asphalttemperaturen unter 15°C) oder besonders glattem Asphalt.
  • SCR2: Mischung für heiße Temperaturen (Asphalttemperaturen über 15°C) oder besonders aggressivem Asphalt.

Geeignet für: Trackday, Rennen

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Pirelli Diablo Wet

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Der Rennreifen für feuchte Bedingungen. Offizieller Reifen aus der Superbike Weltmeisterschaft für Profis und Sportfahrer, die auf gemischten Fahrbahnen Top-Performance suchen. Mischung und Reifenprofil gewährleisten auch auf feuchter oder nasser Fahrbahn maximale Beschleunigung und Präzision.

  • Reifenmischung mit hohem Silica-Anteil bietet durch den chemischen Grip auf feuchter und nasser Fahrbahn hervorragende Traktion.

Geeignet für: Trackday, Rennen

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Pirelli Diablo Rosso Corsa II

Pirelli Diablo Rosso Corsa II Reifenset

Der Hypersportreifen für die Straße und die Rennstrecke. Pirelli’s erste 3-Zonen Mischung an einem Vorderreifen und 5-Zonen Mischung am Hinterreifen. Neues Blitz-Profildesign für eine optimierte Aufstandsfläche und verbesserten Grip. Ideal zur Anreise auf Achse und den sportlichen Landstraßeneinsatz.

  • Aus der Superbike-Weltmeisterschaft (WSBK) abgeleiteter Aufbau und Profildesign.

Geeignet für: Trackday, Anreise auf Achse, extreme Landstraße

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Pirelli Diablo Supercosa SC V3

Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 Reifenset

Die Supercorsa Serie von Pirelli ist schon seit 2007 bekannt und beliebt. Diese Reifen sind wie der Rosso Corsa II profiliert und auch für die Straße zugelassen. Die jetzt neu verfügbare dritte Produktgeneration, der Pirelli Diablo Supercorsa SC V3, wurde hinsichtlich Konturen, Laufflächenprofil und Mischungen komplett neu entwickelt, um noch mehr Performance über die gesamte Renndistanz zu gewährleisten. Außerdem erlaubt der Reifen eine einfache Anreise auf Achse und den sportlichen Landstraßeneinsatz.

  • Rennstrecken Performance in einem Straßenreifen
  • Verbesserte Gummimischung auf den Reifenschultern (abgeleitet aus der WSBK)
  • Optimierte Reifengeometrie für besseren Grip, geringeren Verschleiß und eine gleichbleibende Performance über die gesamte Lebensdauer des Reifens
  • Bi-Compound am Hinterreifen für verbesserten Grip, Traktion, maximale Schräglagen und genaueres Feedback

Geeignet für: Trackday, Anreise auf Achse, extreme Landstraße

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Bist du schon einen der gelisteten Reifen auf der Rennstrecke gefahren? Hinterlasse uns einen Kommentar mit deinem Favoriten!

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