Der Roadsport 2 bietet Fahrern von sportlichen Motorrädern eine tolle Rundum-Performance zu einem sehr guten Preis-Leistungs-Verhältnis.
- Gleichbleibende Performance über die komplette Lebensdauer durch innovatives HCT Profildesign
- Hoher Silica Anteil sorgt für hervorragende Nass-Performance
- Die höchst innovative Gummimischung mit sehr feinem Ruß-Anteil bietet vielseitige Performance-Eigenschaften für verschiedene Fahrstile und unterschiedliche Bedingungen
HEAT CONTROL TECHNOLOGY (HCT)
Die Heat Control Technology (HCT) kombiniert eine wärmeerzeugende Base-Mischung mit einer darüber liegenden Endurance-Laufflächenmischung (Cap), die trotz ihrer Langlebigkeit ein extremes Grip-Niveau aufbaut.
HISILICA
HISILICA steht für einen erhöhten Silica-Gehalt, der verwendet wird, um die Flexibilität der Mischung bei niedrigen Temperaturen zu fördern. Dadurch wird die Abhängigkeit der Mischung von der Temperatur reduziert, mit dem Ergebnis, dass der Grip unter nassen und nicht idealen Bedingungen optimiert und die Kilometerleistung erhöht wird.
FINE CARBON
Durch ultra-feinen Kohlenstoff wird die Haftung durch einen erhöhten Straßenkontakt auf mikromolekularer Ebene verbessert. Weiterer Vorteil: die Abriebfestigkeit wird ebenfalls optimiert.
Reifendetails
- Einsatz: Sommer
- Fahrzeugtyp: Motorrad
- Breite: 190
- Querschnitt: 50
- Durchmesser: 17
- Bauart: R
- Speedindex: W (bis 270 km/h)
- Traglast: 73 (bis 365 kg)
- Freigabe: Dunlop Reifen Freigabe
Testbericht
Der Dunlop Roadsport 2 ist die günstige Budgetalternative unter den Supersportreifen aus dem Hause Dunlop. Für uns ist der Reifen jedoch eher Sporttourer als Supersportler. Generell kann der Reifen aufgrund des Preises durchaus überzeugen, sofern man bereit ist Abstriche im Hinblick auf Grip und Feedback zu machen. Der Roadsport 2 ist auf Mittelklasse-Bikes und im Alltag durchaus eine Alternative, auf Superbikes der 200-PS-Klasse sehen wir den Reifen allerdings eher nicht!
- Zum Dunlop Roadsport 2 Test
- Weitere Reifen Alternativen gibt es hier: Supersport Reifen
Herstellerinformation
- Gründungsjahr: 1988
- Firmensitz: schottischer Gründer, Verlagerung des Werks nach Hanau, Deutschland
- Produktionsstätten: eigene Entwicklungszentren in Deutschland, Frankreich und Großbritannien. Produktionsstätten weltweit gemeinsam mit Goodyear: USA, Kanada, Belgien, Frankreich, Deutschland, Luxemburg, Niederlande, Polen, Slowenien, Großbritannien, Südafrika, Türkei, Vereinigte Arabische Emirate, Brasilien, Chile, Kolumbien, Peru, Venezuela, China, Indien, Indonesien, Japan, Malaysia, Singapur, Thailand
- Wissenswertes: 1983 verkaufte Dunlop seine Reifenfabriken an die japanische Sumitomo Rubber Industries (SRI). 2015 entschloss sich Dunlop sich von ihrem Joint-Venture mit SRI zu trennen. Heute wird Dunlop gemeinsam mit Goodyear in einem Gemeinschaftsunternehmen geführt.
