Metzeler Sportec M9 RR Test & Erfahrungen

Satzkonfiguration Supersport

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Der Metzeler M9 RR ist ein Hypersportreifen der besten Güte. Ganz gleich ob Landstraße, Trackday, Sonnenschein oder Regen, der M9RR kann einfach alles. Wie gut der Nachfolger des Metzeler M7 RR ist und in welchen Punkten sich der Reifen verbessert hat, erfährst du in unserem ausführlichen Metzeler Sportec M9 RR Test.

Technologien des Metzeler Sportec M9 RR

Der Metzeler Sportec M9 RR ist die Speerspitze des Unternehmens und so kommen nur die fortschrittlichsten Technologien zum Einsatz. Welche Features den Sportec M9 RR so gut machen, erklären wir dir hier kurz und knapp.

Metzeler Sportec M9 RR Test

Der neue Metzeler Sportec M9 RR richtet sich an Fahrer von Superbikes und Hypernakeds. Der Sportec M9 RR eignet sich dabei nicht nur für Schönwetter Landstraße und Trackdays, sondern auch für kühlere Tage und Regenwetter. Die größte Herausforderung für das Forschungs- und Entwicklungsteam war es, den SPORTEC M9 RR so zu konstruieren, dass er mit einer Vielzahl von Motorrädern und den jeweiligen elektronischen Assistenzsystemen einwandfrei funktioniert, so Metzeler. Wir verraten im Metzeler Sportec M9 RR Test ob dies gelungen ist.

Grip auf trockener Straße

Der Metzeler M9 RR fällt laut Hersteller in die Kategorie Hypersport. Das bedeutet, dass er auch für den Rennstreckeneinsatz gemacht ist und im Umkehrschluss hohe Temperaturen braucht um vollen Grip zu entwickeln. Beim M9 RR wurde die Mischungszusammensetzung jedoch so gut austariert, dass er wirklich in ALLEN Temperaturbereichen bestens funktioniert.

Ganz gleich ob sportliches Angasen bei 35° Celsius oder aber an kühlen Herbsttagen, der Sportec M9 RR schafft es immer zu überzeugen. Besonders positiv ist das Aufwärmverhalten des Reifen zu erwähnen. Direkt ab dem ersten Meter fährt sich der M9 RR sehr gut und stellt bereits sein gesamtes Potenzial zur Verfügung. Generell kann man sagen, dass der Reifen immer sofort einsatzbereit ist. Nur bei Temperaturen unter 10°C braucht der Reifen ein paar Kurven Aufwärmzeit.

Im Trockenen bietet der M9 RR im Temperaturbereich von 20-35°C in ALLEN Lagen viel Grip. Bis hinunter in die tiefsten Schräglagen vermittelt der Reifen viel Vertrauen. Auf unserer CBR600RR haben wir es nicht geschafft den Reifen am Hinterrad zum Rutschen zu bringen. Bei kühleren Temperaturen (10-15°C) funktioniert der Reifen ebenfalls noch sehr vorbildlich. Nur in tiefster Schräglage und im kalten Zustand kann man einen Gripverlust feststellen, welcher sich aber sehr gutmütig ankündigt.

In unserem Test ist uns zudem aufgefallen, dass der Sportec M9 RR vor allem Bitumenflecken / Ausbesserungen auf der Straße nicht sonderlich mag. Diese in Schräglage also besser meiden! Unterschiedliche Asphaltsorten sind für den M9 RR hingegen gar kein Problem, die Roadracing-Erfahrung von Metzeler macht sich bezahlt!

Grip auf nasser Straße

Der M9 RR ist mit seiner 100% Silica-Mischung für den Regeneinsatz geradezu geschaffen. Auch das Profil verspricht eine gute Wasserableitung. In unserem Nasstest konnten wir den Reifen bei strömenden Regen und dann bei kontinuierlich abtrocknender Straße, also in allen Nasssituationen, fahren. Das Resultat war dabei erstaunlich. Während die ersten Meter noch mit Vorsicht angegangen wurden, stellte sich extrem schnell ein unglaubliches Vertrauen in den Reifen ein, welches auf der Hausstrecke nach 2 Runden in einer extrem sportlichen Fahrweise endete. Mit zunehmend abtrocknender Straße wurde das Tempo dann immer schneller, bis man dann auf feuchtem Asphalt beinahe die gleiche sportliche Fahrweise an den Tag legen konnte, wie im Trockenen.

Ein Vergleichsfahrzeug war mit dem ContiSportAttack dabei und hatte in keiner Situation und unter größter Anstrengung keine Chance mit dem M9RR auch nur ansatzweise bei Nässe mitzuhalten. Ganz allgemein kann man sagen, dass der M9 RR bei Nässe fast das gleiche Fahrverhalten wie im Trocknen bietet und viel Vertrauen schafft. Er bietet besten Grip und auch sehr sportliches Fahren ist auf feuchtem Asphalt ohne Probleme möglich. Der Wow-Effekt stellte sich bei uns auf jeden Fall ein!

Bremseigenschaften

Auch beim Anbremsen kann der M9 RR voll und ganz überzeugen. Ob nass oder trocken, mit dem M9 RR lässt sich sehr gut und vor allem stabil verzögern. Das Vorderrad gibt dabei viel Feedback. Auch auf der Bremse hat uns der M9 RR sehr überzeugt.

Fahrkomfort

Der Fahrkomfort des Metzler Sportec M9 RR ist sehr gut. Durch die überarbeitete Karkasse blieb der Reifen nicht nur gleich stabil wie der M7 RR, es wurde auch der Laufkomfort verbessert. Für einen Hypersportreifen empfinden wir den M9 RR als extrem komfortabel ohne schwammig zu wirken oder an Feedback einzubüßen. Das liegt vor allem an der extrem hohen Eigendämpfung des Reifens, welcher auch schlechten Asphalt gut wegbügelt. Vom Eigendämpfungsverhalten her ist der M9 RR einer unserer Favoriten unter allen Supersportreifen auf dem Markt! Man spürt hier deutlich, dass viel Erfahrung aus dem Roadracing eingeflossen ist.

Reifenverschleiß

Der M9 RR macht alles unaufgeregt mit, was auch das sehr homogene Verschleißbild zeigt. Auch nach extremen Angasen auf der Passstraße zeigt sich der M9 RR unbeeindruckt, zumindest auf der Drehmomentschwachen CBR600RR. Der Reifen fährt sich im Allgemeinen aber sehr homogen ab. Mit zunehmenden Verschleiß konnten wir ganz leichte Einbußen in Hinblick auf die Fahreigenschaften erspüren. Doch auch dann bleibt der M9RR noch einer der besten Reifen auf dem Markt!

Laufleistung

Auch im Hinblick auf die Haltbarkeit und Laufleistung ist der M9 RR eine große Überraschung und vor allem eine Empfehlung. Mit kaum einem anderen Hypersportreifen lassen sich dermaßen hohe Laufleistungen realisieren! Der Sportec M9 RR kann auch auf extrem starken Bikes wie der Aprilia Tuono bei sehr sportlicher Manier mit einer Laufleistung von rund 4.000km überzeugen. Wo gibt es sowas denn sonst noch!?

Laufleistung des Metzeler M9 RR:

• Extrem sportliche Fahrweise auf 150 PS + Bikes: 4.000km
• Sportlicher Landstraßenbetrieb bis 150 PS: 4.000-6.000km
• Normales Sporttouring & Bikes bis 100 PS: ggf. 6.000km +

In unserem aktuell laufenden Langzeittest haben wir bereits mehr als 2.500km auf dem Reifen, welcher aber nach wie vor WIE NEU! aussieht. Wir werden berichten sobald der Reifen auf unserer CBR600RR die gesetzliche Abfahrgrenze erreicht hat. Die Laufleistung von vielen weiteren Reifen findest du hier in unserer Hitliste…

Update: Der Sportec M9RR hat auf unserem Testfahrzeug der CBR 600 RR eine Laufleistung von 5.456 Kilometern erreicht. Dabei wurde die CBR oftmals sehr sportliche bewegt und überwiegend im Landstraßeneinsatz genutzt. Diese Laufleistung ist für einen Hypersportreifen dieser Güte wirklich exzellent!

Fahrstabilität / Kurvenstabilität

Der Metzeler M9 RR liegt sehr stabil. Auch in schnellen Kurven und bei viel Schräglage fährt der Hypersportreifen aus dem Hause Metzeler sehr zielgenau. Ganz gleich ob Supersportler oder Nakedbike, der M9 RR bietet genau die Stabilität, die man von einem Hypersportreifen erwarten darf. Trotzdem ist der Reifen keinesfalls träge, er bietet jederzeit genügend Optionen für feine Korrekturen ohne große Mühe!

Agilität / Einlenkverhalten

Besonders gut gefallen hat uns das agile und leichtfüßige Handling des M9 RR. Dabei lässt sich der Reifen wunderbar um die Kurven werfen ohne kippelig oder nervös zu wirken. Beim direkten Vergleich zwischen Diablo Rosso II und M9RR konnte man beinahe meinen ein komplett anderes Motorrad zu fahren. Außerdem lenkt der M9 RR sehr präzise ein, was es sehr einfach macht die gewünschte Linie zu treffen.

Aufstellmoment

Der Metzeler M9 RR verhält sich sehr neutral beim Anbremsen in Schräglage. Wir konnten nur ein ganz geringes Aufstellmoment feststellen, welches wohl jedoch mit zunehmender Laufleistung stärker zu werden scheint. Trotzdem kein Grund zur Sorge, der Sportec M9 verhält sich wunderbar beim Anbremsen in Schräglage.

Luftdruck

Im Rahmen unseres Tests haben wir auf der Landstraße den Luftdruck ein wenig angepasst. Auf unserer CBR600RR haben wir den M9 RR in den Dimensionen 120 vorne und 180 hinten mit einem Kaltdruck von 2,1 bar vorne und 2,5 bar hinten gefahren und uns ziemlich wohl gefühlt. Auf der Rennstrecke kann man sich ganz grob an den Werten des Racetec RR orientieren, wobei dies mit Vorsicht zu genießen ist!

• Luftdruck Landstraße: 2,0-2,2bar VA / 2,2-2,5bar HA
• Luftdruck Rennstrecke (warm): 2,3-2,5bar VA / 1,8-2,3bar HA

Eine vollständige Tabelle mit dem Luftdruck aller Trackdayreifen findest du hier…

Metzeler Sportec M9 RR Erfahrungen

Hohe Laufleistung, exzellenter Nassgrip, sportliche Fahreigenschaften und Rennstreckentauglichkeit im Hobbybereich. All diese Attribute vereint der Sportec M9 RR in einem Reifen. Für uns ist der Metzeler M9 RR die eierlegende Wollmilchsau. Der M9RR hat extrem viele Stärken und so gut wie keine Schwächen. Auf unserer Testmaschine, der Honda CBR600RR PC37, überzeugte uns der Reifen vom ersten bis zum letzten Kilometer in allen Belagen. Aber auch auf Hypernakeds und anderen Supersportlern macht sich der Sportec M9 RR grandios!

Aufgrund seiner extrem sportlichen Fahreigenschaften sehen wir den M9 RR auch auf Supermotos a la KTM 690, Husqvarna 701 und Gas Gas 700 SM. Er ist glücklicherweise auch in der 160er Breite am Hinterrad verfügbar. Wer eine lange haltbare Ganzjahresportwaffe auf seiner SUMO sucht, findet mit dem Sportec M9 RR eine Top-Alternative zum ContiAttack SM Evo!

In unserem Metzeler M9 RR Test auf der Honda CBR600RR konnte uns der Reifen voll und ganz überzeugen. Er bietet viel Grip, gutes Feedback und hält stets die Balance aus Agilität und Stabilität. Auch bei Nässe konnte sich unsere CBR600RR mit dem Sportec M9 RR noch wunderbar sportlich bewegen lassen. Wir verleihen dem Metzeler Sportec M9 RR daher das Prädikat “Besonders empfehlenswert”!

Unser Fazit: KAUFEN!

Alternativen zum Metzeler Sportec M9 RR

Der Metzeler Sportec M9 RR ist aus unserer Sicht nur schwer zu toppen. Folgende Alternativen mit einem ähnlichen Einsatzgebiet haben wir dir hier aber trotzdem aufgelistet:

• Pirelli Diablo Rosso IV Corsa
• ContiSportAttack 2
• Dunlop Sportsmart TT
• Bridgestone Battlax-S22
• Michelin Power GP
• ContiAttack SM Evo (nur für Supermotos)

Metzeler Sportec M9 RR Infovideo zum Reifen

Anbei ein unser Testvideo zum Metzeler Sportec M9 RR auf der Honda CBR 600 RR!

Metzeler Sportec M9 RR Testurteil

Anbei unsere detaillierte Wertung zum Reifen. Alle Infos zu den Fahreigenschaften und der Haltbarkeit auf einen Blick mit unserer detaillierten Punktewertung. Die Wertung erfolgt rein objektiv und nach dem Fahrempfinden des Testers. Alle getesteten Reifen wurden unvoreingenommen und auf eigene Kosten getestet.

Wie gefällt dir der Metzeler Sportec M9 RR? Hinterlasse uns ein Kommentar mit deinen Erfahrungen zum Reifen!